液壓系統(tǒng)中的雙向液壓鎖和平衡閥可以作為一定場(chǎng)合的鎖元件，可以確保工作裝置不會(huì)因重量等外部原因而下降，超速或串行，但在某些特定的速度載荷下，它不能交換。

1.雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

　　雙向液壓鎖由兩個(gè)液壓控制單向閥組成。它通常用于承重液壓缸或電機(jī)油路，以防止液壓缸或電機(jī)在重物作用下滑動(dòng)。當(dāng)需要移動(dòng)時(shí)，必須向另一個(gè)方向供油，通過(guò)內(nèi)部控制油路打開(kāi)單向閥連接油路，液壓缸或電機(jī)可以移動(dòng)。由于機(jī)械結(jié)構(gòu)本身的原因，在液壓缸的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由于負(fù)載的重量，主工作經(jīng)常造成瞬時(shí)壓力損失和真空。

　　這種情況經(jīng)常發(fā)生在以下常見(jiàn)的機(jī)械中：

　?、俅怪狈胖迷谒闹簤簷C(jī)中的油缸;

　?、谥拼u機(jī)械上模油缸;

　?、酃こ虣C(jī)械擺動(dòng)缸;

　?、芤簤浩鹬貦C(jī)卷?yè)P(yáng)電機(jī);

　　常用的液壓鎖是疊加單向閥。當(dāng)重物自重下降時(shí)，如果控油側(cè)不及時(shí)補(bǔ)油，B側(cè)會(huì)產(chǎn)生真空，使控制活塞在彈簧作用下返回，關(guān)閉單向閥，然后繼續(xù)供油，使工作室壓力升高，然后打開(kāi)單向閥。這種頻繁的開(kāi)關(guān)動(dòng)作會(huì)導(dǎo)致負(fù)載在下降過(guò)程中間歇性前進(jìn)，產(chǎn)生很大的沖擊和振動(dòng)。因此，雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載條件，而是用于支撐時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)動(dòng)速度低的閉鎖電路。

　　另外，如果要解決這個(gè)問(wèn)題，可以在回油側(cè)加節(jié)流閥，控制下降速度，讓油泵的流量充分滿足控油的壓力需求。

　　2.液壓系統(tǒng)平衡閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

　　平衡閥，又稱限速鎖，是一種由單向閥和順序閥共同使用的外部控制泄漏單向順序閥。在液壓電路中，液壓缸或電機(jī)油路中的油可以關(guān)閉，使液壓缸或電機(jī)不會(huì)因負(fù)載自重而下降。當(dāng)液壓缸或電機(jī)需要移動(dòng)時(shí)，通過(guò)向另一個(gè)油路通過(guò)液體，通過(guò)平衡閥內(nèi)部油路控制順序閥打開(kāi)電路，以實(shí)現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)。由于順序閥本身與雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)不同，通常稱為在工作電路中建立一定的背壓，不會(huì)對(duì)液壓缸或電機(jī)的主工作產(chǎn)生負(fù)壓，因此不會(huì)對(duì)雙向液壓鎖產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)。

　　因此，平衡閥一般用于高速重載，對(duì)速度穩(wěn)定性有一定要求。

　　3.兩個(gè)閥門的對(duì)比:

　　通過(guò)比較，我們可以看到兩種閥門在使用時(shí)必須根據(jù)設(shè)備的需要靈活選擇，必要時(shí)必須一起使用。

　　4.結(jié)合平衡閥和雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)分析，建議：

　　1）在低速輕載、低速穩(wěn)定性要求的情況下，為降低成本，可采用雙向液壓鎖作為電路鎖。

　　2）在高速重負(fù)荷下，特別是在速度穩(wěn)定性要求較高的情況下，必須使用平衡閥作為鎖元件，不能盲目追求降低成本，選擇雙向液壓鎖，否則會(huì)造成更大的損失。以上就是雙卓液壓整理的 ：“ 如何在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中正確選擇雙向液壓鎖和平衡閥? ” 的相關(guān)內(nèi)容，雙卓液壓專注液壓系統(tǒng)定制廠家，相信可以給大家解答更多液壓系統(tǒng)的問(wèn)題。